汽車底盤經(jīng)常處于惡劣的使用環(huán)境中，不僅要耐受濕氣、熱汽、酸雨、溶雪劑、洗車堿水等介質(zhì)的腐蝕，而且特別要耐受行駛過(guò)程中路面砂石對(duì)底盤的撞擊，這對(duì)汽車底盤漆提出了更高的要求，不僅要求防腐性能*，而且漆膜更要具備抗沖擊的性能。因?yàn)檐囕v在行駛的過(guò)程中，會(huì)濺起小石子，石子沖擊底板的力量與車速成正比，一般10克的小石子在時(shí)速達(dá)80公里時(shí)沖擊力會(huì)達(dá)到自身重量的30000倍，也就相當(dāng)于用石頭碰雞蛋啦!足以擊破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被擊破銹蝕便從疵點(diǎn)開(kāi)始并從鐵板內(nèi)部緩慢擴(kuò)大。所以，對(duì)于汽車底盤漆來(lái)說(shuō)，漆膜的抗撞擊、抗磨擦性能顯得更為重要。

     為了解決汽車底盤漆所需具備的防腐、耐熱震、抗撞擊、抗磨擦性能需要，北京志盛威華公司聯(lián)合北京晶博涂元技術(shù)研究院共同開(kāi)發(fā)了一款耐磨防腐涂料ZS -1031。

   汽車底盤耐磨防腐涂料以無(wú)機(jī)-有機(jī)互穿網(wǎng)絡(luò)聚合物作為成膜溶液，以純無(wú)機(jī)陶瓷為填料。涂層飽滿光滑表面摩擦阻力小，陶瓷粉末填料抗沖擊好，硬度強(qiáng)度大，耐溫可達(dá)到600℃。涂料中成膜物質(zhì)與無(wú)機(jī)填料混合固化后，交聯(lián)致密，玻璃相穩(wěn)定，形成較好的整體防腐蝕涂膜。其中填料中相對(duì)較大的陶瓷粉料作為支架抗沖擊抗撞擊，相對(duì)粒徑較小的填料作為填充抗摩擦。

    汽車底盤耐磨防腐涂料采用了多項(xiàng)高新技術(shù)，特別是無(wú)機(jī)-有機(jī)納米技術(shù)、增鏈嫁接技術(shù)、IPN互穿網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及共混理論，保證涂料成膜物質(zhì)為含有羥基的長(zhǎng)鏈結(jié)構(gòu)，利于顏料的分散和固化并使固化后的涂層具有良好的柔韌性和抗沖擊性能，涂料中的無(wú)機(jī)顏料會(huì)進(jìn)一步保證涂層的抗沖擊性能。

     ZS-1031具備的耐磨防腐抗撞擊性能實(shí)際上是涂層的硬度、附著力和內(nèi)聚力綜合效應(yīng)的體現(xiàn)。涂料所用原料主要采用離子化合物和部分人工合成共價(jià)化合物，離子鍵和共價(jià)鍵屬?gòu)?qiáng)結(jié)合鍵，形成化學(xué)結(jié)合，所以韌性和強(qiáng)度很大，可有效抵御高速?zèng)_擊力和剪切應(yīng)力。涂層能為汽車底盤提供一種具有高耐磨性、抗沖擊、高附著力、堅(jiān)韌的保護(hù)涂層，涂層具有與基材匹配的溫度－線膨脹系數(shù)，不致因產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力或熱應(yīng)力而使涂層遭到破壞。由于采用了耐酸和耐堿的特殊原料，性能穩(wěn)定，不會(huì)和介質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，同時(shí)耐磨陶瓷涂料的原料多為高溫合成材料，晶體發(fā)育好，結(jié)構(gòu)完整，不受環(huán)境因素的影響，是好的惰性材料之一，因而可有效抵御環(huán)境介質(zhì)作用和各種化學(xué)腐蝕。