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電廠汽輪機保溫涂料

簡要描述:電廠汽輪機保溫涂料耐高溫1000℃, 導熱系數極低, 只有0.033W/m.k,涂層硬度高,采用暖水瓶保溫隔熱機理,涂料中加入的空心陶瓷微珠腔體內部的空氣在高溫受熱后,不會產生熱對流,空心陶瓷微珠排列緊密彼此之間也存在三維的空氣層,也避免了熱對流的產生。相對較低導熱系數的無機成膜物質作為涂層的支撐,共同構造了以靜態空氣層和無機成膜物質的絕熱屏蔽層。

  • 產品型號:zs-1
  • 廠商性質:生產廠家
  • 更新時間:2024-08-15
  • 訪  問  量:957

詳細介紹

     電廠汽輪機軸端保溫多采用傳統巖棉,油擋采用固定齒片式結構,在實際運行中,由于軸端與油擋距離很近,巖棉保溫施工空間有限,有限的厚度空間達不到隔熱要求,導致油擋處溫度較高,潤滑油受熱產生藍煙及積碳等缺陷,隨著積碳的累積,導致機組出現振蕩,給安全生產帶來隱患。

     改善方案:采用氣密性更高的油擋,改善保溫層,采用隔熱性能更好的新型保溫材料。

   市場上比較好的新型保溫材料,電廠汽輪機保溫涂料,耐高溫1000℃, 導熱系數極低, 只有0.033W/m.k,涂層硬度高,采用暖水瓶保溫隔熱機理,涂料中加入的空心陶瓷微珠腔體內部的空氣在高溫受熱后,不會產生熱對流,空心陶瓷微珠排列緊密彼此之間也存在三維的空氣層,也避免了熱對流的產生。相對較低導熱系數的無機成膜物質作為涂層的支撐,共同構造了以靜態空氣層和無機成膜物質的絕熱屏蔽層。熱反射材料作為輔助填料加入,這樣使涂層的導熱系數接近真空導熱系數,起到了有效的隔熱保溫作用。用于汽輪機保溫,可大大降低熱量損失。

     電廠汽輪機保溫涂料對縮短起動時間,降低起動汽溫,以達到節能降耗目的具有重要意義。有相關資料和實踐證明,汽輪機負溫差起動是可行的,因此制訂汽輪機熱態起動汽溫條件時,蒸汽溫度不必定得太高,以300℃為宜,定得太高,雖對機組有利,但暖管提升汽溫時間延長很多,造成水汽和熱能大量浪費,特別是日開夜停機組,意義重大。但此規定只能建立在良好的汽輪機保溫基礎上,而且起動時間必須嚴格控制,否則將給汽輪機設備帶來嚴重后果。

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